百万葵园景区智慧停车场一期于今年国庆长假首次投入使用。

　　【e南沙11月1日讯】 车位少，车位难找怎么破解？结合时下火热的物联网技术，能否对传统停车场来个大革新？近日，南沙自贸区的百万葵园景点和南沙资讯科技园就通过物联网对传统停车场进行“升级改造”。

　　据了解，该智慧停车场由广州中国科学院计算机网络信息中心孵化的广东中科陆普物联网络科技有限公司全力打造。基于“前端物联网采集设备 + 支撑平台 + 微信公众号应用”，实现“人”、“车”和“泊位”三位一体的智慧化管理。预计11月底，南沙资讯科技园的智能停车场将有200个车位投入使用，加上年底百万葵园将完成150多个停车位改造，届时南沙合计有350多个智能停车位。

　　为什么要改？

　　停车场与车主信息不对等 停车位资源难利用

　　“智慧停车场是解决停车难的有效手段。利用物联网技术，打破过去停车场与车主之间信息不对等而造成停车位资源利用率过低的问题，同时也能很好解决了停车场乃至政府运营成本。”广东中科陆普物联网络科技有限公司总经理、广州中科院计算机网络信息中心副总工程师黄开德解释道。

陆普物联团队成员正在布设地磁传感设备。

　　据介绍，陆普物联在低功耗物联网智能硬件及软件平台开发上拥有丰富经验。今年3月，其自主集成开发的物联网低功耗通信网络系统(LoPo-IoT)基于LoRaWAN通信协议，率先在南沙自贸区成功布设110多个基站，打造了全国首个行政区域覆盖的物联网应用网络。

　　这相当于率先将物联网涉及通信环节集成为一个系统性的通信管道，使得物联网传感端和应用端拥有“端”对“端”的可能性。

　　具体怎么改？

　　一个小型化的LoPo-IoT基站 + N个车位检测设备

　　“整套系统包括车位检测器、LoPo-IoT基站、LoPo-IoT服务器以及应用平台等软硬件设备。通过划线设定泊位和泊位编号，在泊位下埋设车位检测器，检测车辆驶入驶出泊位的时间并通过LoPo-IoT基站传输到支撑平台生成停车订单。车主通过微信公众号远程掌握停车场车位实时剩余情况，或者输入泊位编号完成停车订单匹配及缴费。” 黄开德介绍道。

智能停车场每个车位下的车位检测设备。

　　简而言之，智慧停车场就是基于“前端物联网采集设备 + 支撑平台 + 微信公众号应用”，实现“人”、“车”和“泊位”三位一体的智慧化管理。在此基础上，基站及车位检测设备等关键设备能实现价格和体积双“降”，大幅将物联网的建设成本降低;还融合物联网标识技术，有效保障应用的稳定性和安全性。

　　改后怎么停？

　　智能寻位、自助缴费……

　　“轻量级”改造后，市民只要打开相应“陆普物联服务”公众号可提前得知停车场剩余车位。泊好位置，也不用怕回程找不到车停在哪儿。因为车主只要输入相应泊位编号，游玩回来可轻松通过微信公众号查看，以前比拼记性找爱车，现在停在哪儿一目了然。

　　另外，物联网技术在智慧停车场的应用还在于自助缴费。据介绍，智慧停车场能通过车位检测器将停车信息反馈到基站，并通过基站网关传输到业务支撑平台生成停车计费订单，车主通过微信公众号等方式输入泊位编号即可完成停车缴费。自助停车缴费可避免车辆排队人工缴费造成的拥堵，大幅缩短车辆出场时间，提高停车场的通行效率。同时有助于景区实现快速缴费，降低现金管控成本、风险。

　　违停怎么办？

　　南沙首批物联网“监督员”10月底上岗

　　目前，陆普物联已成功开启百万葵园，南沙资讯科技园，城市集结区域的单一及多元物联网应用部署，已完成及在建的智能停车位、智能井盖、智能烟感等十多个应用项目的终端部署点超过1万个。

位于南沙资讯科技园的智能停车场，预计11月底有200个车位投入使用。

　　10月底，陆普物联就在南沙资讯科技园公共路段布设一批地磁传感设备，可灵敏检测路面车辆违规停靠情况。据了解，这些基于低功耗物联网集成开发的智慧应用终端，就好像违停“监督员”一样，充当物管一线助手。

　　“只要有车辆在这个路段停靠，立马会有一条看不见摸不着的车辆停靠信号从车底下的传感设备发出。”黄开德介绍说，这些信号将会迅速通过南沙此前已全域覆盖的物联网低功耗通信网络——LoPo-IoT网络，无线传输至管理后台。车辆停靠一旦持续超过15分钟，后台将会主动向值班人员发出信息，通知违停发生的准确位置。

　　■通讯员池嘉仪 蔡浩梅